Een van de belangrijkste milieuproblemen is de verwijdering van gebruikte motorolie. Een enorme hoeveelheid van dit product wordt jaarlijks geconsumeerd en vaak onjuiste verwijdering veroorzaakt onherstelbare schade aan het milieu en daarom zijn veel experts bezig een oplossing voor dit probleem te vinden. Een van de methoden is het gebruik van afgewerkte olie als brandstof voor de werking van verwarmingssystemen.
Kan ik een oliebrander met mijn eigen handen maken
Een van de belangrijkste componenten van elke ketel is een brander. Ze verschillen allemaal van elkaar in het doel en, dienovereenkomstig, in het ontwerp en de materialen die worden gebruikt voor hun vervaardiging. Sommige branders worden gebruikt voor diesel, andere voor gas. Er is een aparte klasse branders ontworpen om gebruikte motorolie te verbranden.
Het werkingsprincipe van dit apparaat lijkt op het werkingsprincipe van kerogasdat wil zeggen dat de behandeling wordt verwarmd tot de verdampingstemperatuur, waarna deze dampen worden verbrand. De toegewezen thermische energie is gericht op het verwarmen van het koelmiddel.
Benodigde materialen en gereedschappen
Het ontwerp van de brander is niet erg complex, en een persoon die de vaardigheden heeft om met een lasmachine en slotenmakergereedschap te werken, is in staat om het onafhankelijk te maken. Om het te maken, moet je een voorraad inslaan het volgende materiaal:
- stalen buizen met een diameter van 20 en 50 mm;
- staalplaat 4 mm dik;
- stalen staven diam. 8-10 mm;
- expansievat;
- buisleidingen;
- hittebestendig afdichtmiddel;
- asbest doek.
Om de benodigde onderdelen en montage van het eindproduct te verkrijgen, hebt u nodig specifiek hulpmiddel:
- lasmachine, bij voorkeur een omvormer;
- haakse slijper;
- bank gereedschap;
- een schroevendraaier of een elektrische boor.
Hoe maak je zelf een oliebrander voor de ketel: een stapsgewijze handleiding
De volgorde van montage van het apparaat is als volgt:
- Een cilinder met een lengte van ongeveer 1000 mm is gemaakt van een buis met een grotere diameter. Een cilinder met een lengte van 250 mm is gemaakt van een buis met een kleinere diameter. Stalen platen worden gesneden uit een staalplaat. Een gat van 20 mm wordt uitgesneden in een van de platen, in de tweede is het noodzakelijk om een gat te maken met een diameter gelijk aan de schoorsteen.
Belangrijk!
Om een cilinder te maken, moet u een molen gebruiken.
- In de volgende stap worden de vervaardigde platen aan de uiteinden van de cilinder gelast. In dit geval wordt een plaat met een gat met een grote diameter naar boven geïnstalleerd, een pijp met de overeenkomstige diameter moet aan het gat van 20 mm worden gelast. Voor stabiliteit van de structuur zijn poten aan het lichaam gelast. Hiervoor worden wapeningsstaven gebruikt. In de buis, die een buis met een kleine diameter is, moeten ventilatiegaten worden geboord.
Als resultaat van de verrichte werkzaamheden zal een cilindrisch lichaam met een reservoir eronder worden verkregen.
- Installeer een schoorsteen in het bovenste deel van het lichaam.
- In een buis met een grotere diameter wordt een deur uitgesneden. Het wordt uitgesneden aan de onderkant van de cilinder.
Om olie opnieuw te ontsteken, is het noodzakelijk om de afvoer door de deur te vullen en de lont omhoog te brengen. Dit is de structuur van de meest primitieve constructie. Maar het kan worden afgerond, dat wil zeggen, een verbruikscapaciteit instellen voor training, onderbezet met een brandstofpomp en een watercircuit monteren.
Laat Een Reactie Achter